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天宫空间站真面目:一个舱室造价就可比肩辽宁舰,领先整整一代
更新:2019-09-27 08:59 编辑:xjs13

  发展航天事业最核心的制约因素是什么?很多人以为是技术,其实不然。真正制约航天事业发展的因素只有一个,那就是“综合国力”。光有技术没有钱照样寸步难行,上世纪九十年代百废待兴的俄罗斯为了挣钱可以说是不惜一切代价,连核潜艇都可以出租。美国人一看这不行,接下来你是不是连洲际导弹也要卖,我这世界警察还怎么当?为了阻止俄航天部门扩散弹道导弹技术,美国迫不得已掏出了一张长期饭票——国际空间站。国际空间站自上世纪90年代启动以来,俄罗斯承担了大量舱段建造与发射业务,航天员天地往返也主要由联盟系列飞船负责,产生的收益勉强可以维持俄航天体系运转,但也就仅此而已。

  重约420吨的国际空间站实际上并没有想象中那么美好,俄罗斯作为名义上的主角却只拥有一个18吨的星辰号服务舱。就连美国自己也好不到哪里去,全部实验机柜加起来也只有23个,空间站虽标榜“国际”,但事实上却是泾渭分明,不过这一局面将很快被中国天宫空间站打破。提起天宫人们往往认为它只是一座突破有无,且很“将就”的90吨级空间站,无论如何也不可能与美俄等航天强国联合打造的国际空间站相提并论,然而事实并非如此。纵观我国各行业近十几年来的发展历程,以2000年为开端进入新世纪以来整体呈现出一幕加速明显的爆发式增长图景,连我们自己也不知道能力边际究竟在哪里。

  早期天宫设计方案主要由一个核心舱与两个实验舱组成,中规中矩的设计有着鲜明的零突破意义,整体技术水平与国际空间站主要舱段大体相当。但随着综合国力持续提升,以及新技术、新材料、新工艺不断涌现,天宫迎来了质变时刻。大规模修改方案设计后,天宫空间站相比国际空间站已经拥有明显的跨代领先优势,建设目标也从最初的“零突破”转变为“打造技术先进的国家太空实验室”。航天器在轨运行最稀缺的资源就是电能,更新方案设计后天宫空间站在两大实验舱后端设置了采用衍架式架构的柔性太阳能电池翼,又得益于砷化镓电池技术的进步,90吨级的天宫空间站整体可实现100千瓦供电功率,远超420吨级国际空间站的90千瓦。

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