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老坦克退役后怎么办?拆解费事,扔掉可惜,以色列人找到好方法
更新:2019-09-27 09:08 编辑:xjs13

  以色列是一个战火不断的国家,以色列陆军是实战经验最丰富的陆军之一。因此,它们研制出的坦克与装甲战斗车辆,独具一格,特点突出,备受世界各国战车研究领域专家们的关注。阿奇扎里特重型突击运兵车是以色列在T-54/55坦克底盘基础上研制而成的,1982年开始研制,1989年装备部队,估计目前已装备了300辆~400辆。

  装甲人员输送车在战场上主要担负输送步兵实施机动的任务,有时到达预定的目的地需要经过敌火力控制区域,与能够从远距离射击来压制目标的主战坦克相比,装甲人员输送车在战场上面临的危险无疑要大得多。黎巴嫩战争中的经验教训,促使以色列开始寻求一种生存力至少同坦克相当的突击运兵车。当时世界上没有一种能够满足这种要求的装甲运兵车,为此以色列不得不自己独创性地研制重型突击运兵车。对于以色列来说,理想的方案是在梅卡瓦主战坦克底盘的基础上研制,这种发动机前置的主战坦克于70年代末开始装备以军,其底盘很适于改装成重型突击运兵车。据报道,在梅卡瓦主战坦克装备部队之后没多久,以色列国防军就曾经进行过这种尝试,但是昂贵的造价及以色列国防军对梅卡瓦主战坦克的需求,迫使以色列有关方面不得不将这一方案束之高阁。

  最后,以色列找到了一种较为经济的解决方法:这就是以国防军武器库中库存的T-54/55坦克的车体为基础来研制重型突击运兵车。经过1967年和1973年的战争之后,以色列国防军拥有了数百辆缴获的T-54/55坦克,在这些坦克中,仅有一部分被改进后又装备以色列国防军,其余的T-54/55坦克一直存放在库中。在改进T-54/55坦克方面富有丰富经验的 NIMAD公司被选中负责研制阿奇扎里特重型突击运兵车, NIMAD公司是以色列主要的军用动力传动装置专业厂商,在改进T-54/55坦克的工作中,积积累了丰富的经验。阿奇扎里特于1982年开始研制,1987年进行了首批试生产车辆的试验。

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